La SNCF et la Deutsche Bahn prévoient de lancer un train direct à grande vitesse entre Paris et Berlin à la fin de 2023.
La nouvelle ligne ferroviaire a été annoncée mardi par le patron de la compagnie française, venu à Strasbourg pour célébrer les 15 ans de la coopération franco-allemande en matière de grande vitesse.
“Nous voulons lancer un TGV Paris-Berlin en décembre 2023”, a déclaré à l’AFP le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou.
“C’est logique parce qu’on voit que les gens acceptent des trajets de plus en plus longs. Il y a vraiment des gens qui sont prêts à passer cinq heures, six heures, sept heures dans un train”, a-t-il expliqué.
” Dans ce cas, Paris-Berlin est à sept heures.”
“Il y a quelques années, on trouvait que c’était un peu long et on avait peur de n’avoir personne. Il y a de plus en plus de gens pour qui ce n’est pas un problème, tant mieux !” a-t-il dit, soulignant, que “prendre le train est une façon de concilier mobilité et protection de la nature.”
Combien de trains circuleront entre Paris et Berlin ?
Dans un premier temps, il y aura un aller-retour par jour sur cette liaison via Francfort. Elle sera exploitée en partenariat entre la SNCF et la Deutsche Bahn avec des trains à grande vitesse allemands ICE, selon Alain Krakovitch, directeur de TGV-Intercités à la SNCF.
A l’avenir, un deuxième aller-retour quotidien pourrait également être réalisé avec des TGV français (trains à grande vitesse), a-t-il ajouté.
“C’est tout à fait symbolique de l’évolution de notre société, et du fait que beaucoup de nos concitoyens préfèrent le train”, a déclaré le responsable.
“Le constat que nous faisons aujourd’hui est que Paris-Milan et Paris-…Barcelone ont des taux d’occupation étonnants : sur Paris-Milan, l’offre a doublé avec l’arrivée de Trenitalia (l’entreprise publique italienne, qui est venue concurrencer le TGV SNCF en décembre), et malgré cela, les trains sont pleins”, a-t-il expliqué.
“On devrait pouvoir avoir la même chose sur Paris-Berlin”.
Le TGV quotidien reliant Francfort à Marseille via Strasbourg et Lyon a été un succès, a déclaré M. Krakovitch.
Trains de jour et de nuit entre Paris et Berlin
Le train à grande vitesse Paris-Berlin de jour s’ajoutera à une liaison par train de nuit entre les deux capitales. Il sera exploité par les chemins de fer autrichiens ÖBB en coopération avec la SNCF et la Deutsche Bahn et débutera également fin 2023.
“Ce sera en même temps, le train de nuit et le train de jour. On aura le choix selon les goûts”, a déclaré Jean-Pierre Farandou.
“Nous faisons l’Europe quelque part, l’Europe du quotidien”, a-t-il ajouté. “Nous faisons la paix en Europe avec le chemin de fer”.
“Je suis convaincu que nous avons besoin de plus de chemins de fer en Europe et qu’une Europe forte a besoin d’une interconnexion forte sur les rails”, a fait écho son collègue de la Deutsche Bahn, Richard Lutz.
Le développement des chemins de fer est “essentiel pour atteindre la objectifs climatiques“, a-t-il souligné.
La SNCF et la Deutsche Bahn ont mis en place trains à grande vitesseTGV et ICE, entre la France et l’Allemagne depuis l’ouverture du premier tronçon de la ligne à grande vitesse Paris-Strasbourg en juin 2007.
En 15 ans, les deux compagnies ont transporté 25 millions de personnes sur les lignes Paris-Francfort, Paris-Stuttgart-Munich et Francfort-Marseille, le train devançant désormais l’avion sur la ligne Paris-Francfort.
