La France adoptera dès l’année prochaine un règlement européen prévoyant que les nouvelles voitures devront être équipées d’une technologie permettant de réduire automatiquement la vitesse lorsque le conducteur dépasse la limite autorisée.
Assistance intelligente à la vitesse (Adaptation Intelligente de la Vitesseou AIV en français) est une technologie qui ralentit automatiquement les voitures qui dépassent la limite de vitesse.
Elle utilise le GPS et les radars pour déterminer si une voiture dépasse la vitesse autorisée dans la zone concernée, puis invite le conducteur à ralentir avant d’appuyer doucement sur la pédale d’accélération et de réduire automatiquement la propulsion du moteur. Les conducteurs peuvent toutefois neutraliser le système.
À partir de juillet 2022, tous les nouveaux modèles de voitures vendus en France devront être équipés de cette technologie. À partir de 2024, même les anciens modèles de voitures vendus devront en être équipés.
La Commission européenne a adopté ces règlements la semaine dernière. Elles s’inscrivent dans le cadre de l’initiative “Vision zéro”, qui vise à éliminer les accidents mortels sur les routes d’ici 2050.
La commission a déclaré que près de 23 000 décès ont été enregistrés sur les routes de l’UE en 2019. La conduite à des vitesses “excessives ou inappropriées” a été décrite comme une “menace majeure” pour la sécurité routière. On estime que 10 à 15 % de tous les accidents et 30 % de tous les accidents mortels sont directement dus à la vitesse.
2 780 personnes sont mortes à cause d’un accident de la route en France l’année dernière – soit une baisse de 21 % par rapport à 2019. Cette baisse est principalement due aux restrictions Covid-19 qui ont fait que moins de personnes ont pris le volant.
L’assistance intelligente à la vitesse pourrait faire baisser encore ce chiffre.
“Les solutions techniques aidant les conducteurs à réduire leur vitesse de conduite peuvent avoir un impact profond sur les résultats des accidents et la réduction des niveaux de blessures”, note un projet de législation.
Les associations françaises d’automobilistes sont mécontentes de cette nouvelle technologie, affirmant qu’elle pourrait rendre les conducteurs plus dangereux.
“Nous sommes en présence d’un système qui passe à côté de l’essentiel”, a déclaré Pierre Chasseray, président de l’Association française des automobilistes.40 millions d’automobilistesl’association.
“Par exemple, si vous conduisez sur l’autoroute, la technologie peut détecter une limitation de vitesse à l’approche de la sortie d’une autoroute, ce qui appliquerait un système de freinage relativement brutal dans le véhicule et pourrait faire ralentir le conducteur trop rapidement, trop fortement, et conduire à des accidents”, a-t-il déclaré à FranceInfo.
Les actions des sociétés de navigation et de cartographie telles que TomTom ont explosé après l’adoption des règles par l’UE. Des entreprises comme celle-ci ont déjà développé la technologie d’assistance intelligente à la vitesse.
