Après l’abandon d’un grand projet de rénovation de la Gare du Nord à cause d’énormes dépassements de coûts, la SNCF a annoncé qu’elle allait procéder à une rénovation plus limitée, afin d’être prête à temps pour les Jeux olympiques de Paris en 2024.
Les voyageurs se plaignent depuis des années de la saleté, de l’état de délabrement, du chaos et de la confusion de la Gare du Nord. Alors que la France s’apprête à accueillir deux événements sportifs majeurs – la Coupe du monde de rugby en 2023 et les Jeux olympiques en 2024 – un plan a été élaboré pour la rénover.
La gare du Nord, la plus fréquentée d’Europe, est aussi la première chose que de nombreux touristes voient à Paris, car c’est le point d’arrivée des services ferroviaires internationaux, dont l’Eurostar, et aussi un point de connexion aux aéroports Charles de Gaulle et Orly.
Le plan initial de la SNCF était un projet ambitieux qui aurait vu la gare tripler de taille et ajouter un énorme centre commercial et un complexe de divertissement.
Il a suscité l’opposition des habitants et des architectes, mais pour des raisons budgétaires – l’entrepreneur Ceetrus ayant informé la SNCF que le budget avait triplé par rapport aux 500 millions d’euros initiaux, et aussi que les travaux ne seraient pas achevés à temps pour les Jeux olympiques.
Maintenant, la SNCF dit qu’elle va procéder à une “adaptation rapide” de la gare “réalisée”. réalisée en étroite concertation avec toutes les personnes concernées”.
Le ministre des transports Jean-Baptiste Djebbari a déclaré à BFMTV : “Nous avons demandé à la SNCF d’étudier un projet beaucoup plus modeste d’environ 50 millions d’euros”., pour apporter des améliorations et répondre aux enjeux de 2023 et 2024.”
Emmanel Grégoire, adjoint à la maire de Paris Anne Hidalgo, a déclaré dans un communiqué : “Nous sommes prêts et désireux de nous engager sur une nouvelle rénovation de la gare du Nord. , qui soit au service des usagers et s’inscrive dans le paysage urbain. “
L’installation ornée du 19ème siècle voit déjà passer 700 000 personnes. chaque jour.
La SNCF, qui a annoncé l’annulation du projet initial tard dans la journée de mardi, a accusé le contractant Ceetrus – une filiale de la chaîne de supermarchés Auchan – de ” graves “.défaillance ” du projet.
Ceetrus a rejeté la décision d’abandonner le projet plus important, accusant la SNCF de un manque de loyauté.
“Je ne sais pas ce qu’ils vont faire avec 50 millions d’euros, à part… changer les fenêtres et mettre une nouvelle couche de peinture “, Antoine Grolin, président du conseil d’administration de Ceetrus, a déclaré à l’AFP.
