La jolie station balnéaire du nord de la France du Touquet a commencé à figurer dans la campagne électorale présidentielle française, mais ce ne sont pas les plages ou les casinos qui sont au centre de l’attention. Au lieu de cela, c’est l’accord Royaume-Uni-France du nom de la ville qui est sous le feu des projecteurs.

Qu’est-ce que le traité du Touquet ?

Le traité du Touquet (ou ) est un accord conclu entre les gouvernements britannique et français au sujet des contrôles aux frontières, qui a été signé en 2003 et est entré en vigueur en 2004.

Il fait suite à deux protocoles antérieurs établis sur le sujet du contrôle des frontières et a vu le jour comme un moyen de faire face aux «camps» émergeant dans le nord de la France de personnes qui espéraient migrer vers le Royaume-Uni.

En substance, le traité permet des contrôles réciproques aux frontières des fonctionnaires français et britanniques dans les pays de l’autre, c’est pourquoi les agents de contrôle des passeports français travaillent à Douvres ou à la gare de Londres St Pancras et les agents de contrôle des passeports britanniques peuvent être vus dans les ports français, y compris Calais et à Gare du Nord. Plus tard en 2004, le traité a été étendu pour inclure les contrôles avant le départ des passagers embarquant à bord de l’Eurostar à Bruxelles.

Bien que les contrôles de passeport s’appliquent bien sûr à tous les voyageurs, le traité est né en réponse aux camps de migrants dans le nord de la France – composés de personnes qui souhaitent voyager au Royaume-Uni, dont beaucoup ont l’intention de demander l’asile et n’ont donc pas les documents requis. pour les déplacements réguliers.

Le traité déplace en effet la frontière britannique jusqu’au point d’embarquement des réfugiés potentiels.

Pourquoi en parle-t-on maintenant ?

Il y a deux raisons interdépendantes pour lesquelles on parle maintenant de ce traité vieux de 17 ans : la France est en proie à une campagne électorale présidentielle et les gouvernements britannique et français sont impliqués dans une querelle au sujet des traversées en petits bateaux de la Canaliser.

Le problème des traversées de la Manche revient régulièrement, mais le dernier discours a été déclenché par le naufrage du crasseux qu’ils tentaient de traverser vers le Royaume-Uni. Ce qui a suivi ont été des tentatives pour trouver une solution au problème vieux de plusieurs années – et .

En bref, les Britanniques disent que les Français ne font pas assez pour empêcher les traversées très dangereuses en petits bateaux entreprises par des personnes désespérées, dont beaucoup demandent l’asile au Royaume-Uni.

Les Français, d’autre part, disent qu’ils dépensent des millions chaque année pour surveiller la côte nord (dont seule une petite fraction du coût est couverte par les paiements du Royaume-Uni) sur ce qui est essentiellement un problème britannique.

Depuis la tragédie, de nombreux candidats déclarés à l’élection présidentielle de 2022 ont appelé à renégocier ou à supprimer complètement l’accord du Touquet.

La dirigeante d’extrême droite Marine Le Pen et le candidat de centre-droit Xavier Bertrand, actuellement président de la région Nord des Hauts-de-France, particulièrement touchée par les camps qui se multiplient autour des points de passage, sont particulièrement virulents à ce sujet.

Bertrand appelle régulièrement à « redéfinir l’accord du Touquet » et à laisser passer les migrants vers le Royaume-Uni, déclarant dans un récent débat télévisé : « Que M. [Boris] Johnson a récupéré sa frontière.

Cependant, ce n’est pas seulement un problème parmi les candidats de droite. Sandra Regol des Verts a également déploré le manque de “volonté politique pour renégocier les accords du Touquet”, dénonçant “une sorte de troc, où on prend un peu d’argent, mais en échange on gardera la frontière”, qui “est pas à la hauteur des normes de la République française et des droits de l’homme ».

Mais c’est peut-être juste de l’affichage. A l’approche des élections de 2017, Emmanuel Macron a également suggéré de « remettre les accords du Touquet sur la table » – notamment autour de la question des mineurs non accompagnés. Cette proposition n’a pas été évoquée depuis qu’il a pris ses fonctions.

Est-ce à voir avec le Brexit ?

Seulement indirectement. Le traité est bilatéral entre la France et le Royaume-Uni. Il a été atteint lorsque les deux pays étaient membres de l’UE, mais le Brexit ne change rien au traité lui-même.

Le Brexit affecte l’adhésion du Royaume-Uni au Règlement de Dublin sur le retour des demandeurs d’asile déboutés, mais de nombreux arrivants sur de petits bateaux demandent ensuite l’asile au Royaume-Uni.

C’est vraiment plus la politique autour du Brexit qui affecte l’accord du Touquet.

Les relations entre la France et le Royaume-Uni sont devenues tendues sur des questions, tandis qu’au Royaume-Uni même, les affirmations des Brexiteers selon lesquelles ils «reprendraient le contrôle de nos frontières» se heurtent à des faits concrets concernant le droit international et une crise migratoire mondiale.

Alors, l’accord sera-t-il annulé?

Du côté français, au moins une partie de cela est liée à la politique électorale, nous pouvons donc nous attendre à ce que la température baisse légèrement une fois la course présidentielle terminée en mai 2022.

Cependant, le gouvernement français propose également de prendre des mesures plus radicales pour résoudre le problème à sa source, plutôt que de simplement mettre davantage de policiers en patrouille sur les plages du nord.

Le ministre de l’Intérieur Gérald Darmanin a déclaré que le Premier ministre français écrirait à son homologue britannique pour .

En plus des mesures d’exécution et du partage de renseignements sur les réseaux de trafic d’êtres humains, les Français ont également appelé les Britanniques à ouvrir davantage de voies d’immigration légales qui signifieraient que les gens n’auraient plus à risquer leur vie en mer.

Les Français ont proposé que les agents d’immigration britanniques traitent les demandes d’asile dans le nord de la France émanant de personnes campant autour des principaux ports de la côte française.