La ministre britannique de l’Intérieur, fille de migrants mauriciens et kenyans, est venue à Paris cette semaine pour rencontrer le ministre français de l’Intérieur, dont les parents sont en partie maltano-arméniens et algériens.
Quand Gérald a rencontré Suella… ils avaient beaucoup de choses à se dire et beaucoup de choses en commun.
Darmanin et Braverman sont tous deux à droite de l’aile droite de leurs gouvernements. Tous deux sont des politiciens d’origine immigrée. Tous deux adoptent une ligne dure en matière d’immigration.
Les hypocrites? Peut-être. En matière de migration, comme l’a dit cette semaine un ancien ministre français de l’Intérieur, il y a de la mauvaise foi de toutes parts. Tout le monde a en partie raison et tout le monde a en partie tort.
Les migrants ou les demandeurs d’asile ont de très bonnes raisons de chercher une nouvelle vie dans des pays étrangers. Les gouvernements ont de bonnes raisons de contrôler le nombre de personnes qui traversent leurs frontières.
Les médias de droite, en France comme au Royaume-Uni, ont peut-être raison de dire que certains d’entre eux sont des migrants économiques illégaux. Mais les médias de droite ont également peu de sympathie pour les véritables demandeurs d’asile qui fuient la guerre ou l’oppression religieuse ou politique.
Le gouvernement français se retrouve désormais face à deux voies en matière de migration. Est-ce que cela rend Darmanin et le président Emmanuel Macron à deux visages ? Incohérent, certainement.
Au nord, Paris a accepté d’intensifier ses efforts pour empêcher les migrants/demandeurs d’asile d’atteindre la Grande-Bretagne par voie maritime.
En regardant vers le sud, Paris a fustigé le nouveau gouvernement dirigé par l’extrême droite à Rome pour avoir refusé d’autoriser un bateau rempli de migrants à débarquer en Italie.
La semaine dernière, Macron a abandonné la politique française de longue date et a permis à l’Ocean Viking, avec 230 migrants à bord, dont des très jeunes et des très malades, d’atterrir à Toulon. L’opposition de droite et d’extrême droite en France l’a accusé d’être faible ou “pro-migration”.
Une fois qu’un seul navire de migrants est autorisé à débarquer en France, ont-ils déclaré, d’autres navires suivront. Les critiques ont probablement raison. Qu’auraient-ils fait à la place de Macron ? Laisser mourir les migrants malades ?
Les Italiens disent avoir refusé l’Ocean Viking car ils ont déjà accueilli 100 000 migrants ou demandeurs d’asile en 2022. Il est temps, disent-ils, que les autres pays de l’UE se partagent davantage la charge.
La France souligne qu’à peu près le même nombre de migrants illégaux franchissent ses frontières terrestres sans être vus chaque année. Beaucoup d’entre eux viennent d’Italie.
Et ainsi de suite…
Lundi, Suella Braverman et Gérald Darmanin ont signé un nouvel accord franco-britannique – le quatrième en trois ans – pour dissuader les migrants ou demandeurs d’asile de traverser le détroit le plus dangereux du monde dans des dériveurs fragiles.
Le nombre de policiers français déployés passera de 800 à 900. De nouveaux drones seront achetés pour survoler les nombreux kilomètres de plages et de dunes de sable entre Calais et la frontière belge.
Les officiels britanniques seront autorisés à siéger dans les salles de contrôle françaises et les officiels français seront autorisés à siéger dans les salles de contrôle britanniques. Des informations sur les gangs de passeurs seront échangées (ce que le Royaume-Uni a bizarrement refusé de faire sous Priti Patel, un autre ministre de l’Intérieur d’origine immigrée).
Des camps de rétention pour les migrants à destination du Royaume-Uni seront créés à 700 kilomètres dans le sud de la France. La Grande-Bretagne versera 72,2 millions d’euros à la France pour aider à payer le coût de la police de la côte du Pas de Calais en 2022-3 – portant le total à 200 millions d’euros au cours des quatre dernières années.
La presse tabloïd britannique se plaint (encore une fois) que « l’argent des contribuables britanniques » est utilisé pour payer la police française. Les contribuables français ont dépensé quatre fois ce montant depuis 2018 pour défendre les frontières britanniques.
Le plan Braverman-Darmanin est une amélioration bienvenue par rapport au French-bashing contre-productif des années Johnson.
Cela pourrait quelque peu réduire les traversées en petits bateaux, qui ont pratiquement doublé cette année pour atteindre 42 000
Mais le problème de Calais ne sera pas « résolu ». Il ne peut pas être résolu tant que la demande de migration vers le Royaume-Uni existe ; tandis que le Royaume-Uni bloque toutes les voies d’asile légales ; tandis que les gouvernements français et britannique bloquent d’autres itinéraires illégaux ; et tandis que des millions d’euros peuvent être gagnés par des gangs de contrebande.
Les gouvernements français et britannique ont, en un sens, créé le problème eux-mêmes.
La «crise» de Calais dure depuis trois décennies avec une distribution changeante de migrants, des Bosniaques aux Afghans en passant par les Iraniens, les Kurdes, les Érythréens et les Albanais. Chaque guerre ou répression politique ou crise économique sur la masse terrestre eurasiatique-africaine a amené une nouvelle vague de réfugiés sur la côte de la Manche.
La majorité des migrants illégaux qui entrent en France chaque année sont francophones, ont des relations en France et souhaitent rester en France.
Une grande minorité entre en France pour tenter de rejoindre le Royaume-Uni. Ils parlent un peu anglais. Ils ont de la famille au Royaume-Uni. Ils pensent qu’il est plus facile de trouver du travail dans l’économie souterraine en Grande-Bretagne parce qu’il n’y a pas de cartes d’identité.
Jusqu’en 2018, la dangereuse méthode des petites embarcations pour traverser le détroit de Douvres était peu utilisée. C’est le blocage progressif par la France et la Grande-Bretagne des traversées illégales en ferry et en train qui a créé une nouvelle opportunité commerciale pour les gangs de trafiquants de personnes.
Il en coûte aujourd’hui environ 3 500 euros pour une place en dériveur. Un gang qui a été démantelé par Europol en juillet avait réalisé un bénéfice de 3,5 millions d’euros en un an.
Quelle est la solution? Il n’y a pas de solution, mais il existe des moyens de gérer plus humainement la « crise » des migrants.
Il y aura bientôt une réunion ministérielle UE-plus-Royaume-Uni pour discuter de la politique d’asile et de l’action contre les gangs de passeurs organisés au niveau continental.
Plusieurs pays de l’UE ont déjà proposé d’accueillir la majorité des migrants de l’Ocean Viking qui ont des demandes d’asile raisonnables. (Encore 40 environ seront renvoyés chez eux).
L’Italie souhaite que les migrants soient contrôlés en Afrique du Nord et que les véritables demandeurs d’asile soient partagés entre les pays de l’UE. De même, Paris souhaite que la Grande-Bretagne autorise le contrôle des demandeurs d’asile britanniques potentiels en France.
Le gouvernement britannique, craignant la réaction des médias, refuse. C’est stupide. La Grande-Bretagne devrait contrôler les migrants du côté français de la Manche tant que la France accepte que toute personne qui traverse illégalement puisse être renvoyée.
Nous avons besoin d’une explosion de réalisme, d’honnêteté et de coopération entre les pays européens, y compris la Grande-Bretagne. Quel espoir de cela ?
