L’ancien ministre de l’immigration jugé pour avoir séparé des couples de migrants
L’ancienne ministre de l’immigration danoise, Inger Støjberg, est jugée aujourd’hui par une cour de destitution rarement utilisée, accusée d’avoir illégalement séparé des couples arrivés dans le pays pour demander l’asile.
Le tribunal spécialement convoqué déterminera si Støjberg a violé la Convention européenne des droits de l’homme en séparant les couples.
La Cour européenne des droits de l’homme (CEDEF) a décidé d’ouvrir une enquête sur les raisons pour lesquelles l’ex-ministre divisée est confrontée à ce procès et sur ce que l’issue pourrait signifier pour elle.
:
La Cour suprême se prononce sur la fourniture de drones à Isis
La plus haute cour du Danemark, Højesteret, se prononcera aujourd’hui sur une affaire concernant la fourniture de drones et d’autres équipements au groupe terroriste État islamique (Isis) par trois hommes, rapporte le diffuseur DR.
L’année dernière, le tribunal de grande instance d’Østre Landsret a condamné les hommes à des peines de prison allant de trois à huit ans, et a également expulsé l’un d’entre eux du pays.
Le projet d’extension du métro léger d’Aarhus dans la balance
Le projet de longue date d’extension du système de métro léger Letbane à Aarhus, inauguré en 2017, semble désormais compromis.
Le gouvernement de la ville d’Aarhus n’est plus en faveur d’une extension vers le quartier du port Aarhus Ø, les partis conservateurs s’opposant à la poursuite de la construction du réseau de métro léger, écrit DR.
Au lieu de poser de nouvelles voies de métro léger, les partis veulent exploiter un système de transport rapide par bus, moins coûteux, qui utilise des bus sur des routes dédiées. Le train léger a été critiqué pour avoir trop peu de passagers par rapport à l’espace urbain qu’il utilise.
Transport norvégien Le ministre souhaite un train de nuit pour Copenhague
Le ministre norvégien des transports, Knut Arild Hareide, a demandé à l’autorité ferroviaire du pays, Jernbanedirektoratet, d’étudier les possibilités d’ouvrir une liaison ferroviaire de nuit entre Oslo et Copenhague.
Une réponse est attendue d’ici le 1er novembre, après quoi le gouvernement norvégien décidera de donner suite ou non à la proposition de relier directement les deux capitales nordiques par le rail.
“J’espère que nous parviendrons à un accord. Les trains transfrontaliers sont passionnants”, a déclaré M. Hareide au radiodiffuseur norvégien NRK.
