Plus de 50 000 personnes ont signé une pétition pour interdire les navires de croisière polluants à Marseille.
La ville française est l’une des plus fréquentées d’Europe. ports de croisièrequi attire près de 2 millions de passagers par an.
Mais avec l’aggravation de la pollution atmosphérique, de nombreux habitants en ont assez.
En juillet, le maire Benoît Payan a lancé une pétition pour interdire l’escale des navires les plus polluants.
” Le Méditerranée se meurt lentement mais la croisière géante navire Les lobbyistes veulent continuer à le souiller”, a-t-il tweeté le mois dernier.
” En Marseille, qu’ils le veuillent ou non, nous continuerons à nous battre.”
A ce jour, plus de 52 000 personnes ont signé la pétition pour empêcher la Méditerranée de “s’asphyxier”.
Les navires de croisière sont-ils responsables de la pollution atmosphérique ?
La navigation est responsable d’environ 10 % de la pollution atmosphérique à Marseille.
En 2018, une étude du groupe de surveillance de la qualité de l’air Atmosud a révélé que les émissions des navires de croisière dépassaient les émissions des voitures dans la ville.
“Un navire accosté pendant une heure à Marseille, c’est l’équivalent de 30 000 véhicules roulant à 30 km/h à Marseille, pendant une heure”, prévient Damien Piga, responsable chez Atmosud.
Le site impact de la pollution diffère selon les conditions météorologiques.
“Pour la pollution maritime, on voit surtout un effet de panache, c’est-à-dire un impact qui se déplace et qui est défini par la direction du vent”, explique Piga.
“Lorsque nous sommes dans ce panache de pollutionnous aurons des concentrations très élevées.”
Les concentrations toxiques de dioxyde de soufre, d’oxyde d’azote et de particules peuvent avoir des conséquences insidieuses sur la santé.
Michèle Rauzier vit dans la zone portuaire depuis de nombreuses années – et a constaté de visu l’impact de la pollution.
“Dans ce quartier, nous avons des personnes en bonne santé et en bonne forme – pas des fumeurs – qui sont mortes de… cancers respiratoires, et c’est de plus en plus fréquent”, dit-elle.
“Nous sommes donc très inquiets.”
Les bateaux de croisière seront-ils interdits à Marseille ?
Marseille n’est pas la seule ville à riposter à la pollution atmosphérique due aux croisières.
En 2021, Venise a interdit les grands navires de croisière dans sa lagune. Plus tôt cette année, Barcelone a annoncé qu’elle prélèverait une “taxe sur la pollution” sur les navires de croisière. touristes de croisière.
Mais en Marseilleles syndicats maritimes locaux s’inquiètent de la campagne visant à réglementer le secteur.
L’économie de la ville est fortement dépendante des paquebots de croisière, déclare Alain Mistre, président de l’UMF (Union maritime et fluviale de Marseille Fos).
“Marseille est très populaire – les restaurateurs me disaient il y a quelques jours encore qu’il y avait 20 % d’activité en plus depuis le retour des croisiéristes et des membres d’équipage”, dit-il.
“C’est donc vraiment une aubaine financière”.
Avant la pandémie, le secteur des croisières contribuait à hauteur d’environ 350 millions d’euros par an à l’économie locale.
Mistre insiste sur le fait que la technologie des croisières “vertes” rend l’industrie plus respectueuse de l’environnement.
Mais le collectif anti-croisière “Stop Cruises” n’est pas d’accord.
“Pour nous, la solution est d’arrêter les croisières. Nous pensons que cette industrie est structurellement incompatible avec notre monde”, déclare le militant Rémy Yves.
“Nous pouvons chercher à greenwashing et des solutions d’adaptation, [but] en réalité nous allons avoir un tourisme de masse qui est complètement contre tout, en termes de consommation de ressources.”
