Que vous ayez réellement besoin d’une voiture en France dépend beaucoup de l’endroit où vous vivez. Les grandes villes disposent de plus en plus de transports en commun et d’infrastructures adaptées aux cyclistes et aux piétons, ce qui signifie qu’il n’est pas toujours nécessaire de posséder une voiture.
Mais, pour ceux qui vivent dans les zones rurales, posséder une voiture est vital, alors que même dans les villes bien desservies, une voiture reste une nécessité pour de nombreuses personnes.
Mais que se passe-t-il si vous êtes propriétaire d’une résidence secondaire non-résident en France ? Pouvez-vous acheter et posséder un véhicule ici ?
La réponse courte est : Oui, vous pouvez. Mais – il y a toujours un mais – vous devez être conscient de certains problèmes.
Acheter une voiture
Le moyen le plus simple de posséder une voiture en France est d’en acheter une ici. De cette façon, elle sera accompagnée des documents d’immatriculation nécessaires et la voiture sera déjà immatriculée en France.
Vous devez toujours modifier les détails sur le certificat d’immatriculation du véhicule – officieusement connu sous le nom de carte grise – pour montrer que vous êtes le propriétaire enregistré.
Les concessionnaires automobiles s’occuperont généralement de la paperasse, éventuellement moyennant des frais, votre contribution se limitant à signer les bons morceaux de papier. Vous devrez fournir une pièce d’identité valide (comme un passeport) et une preuve d’adresse en France où la voiture sera immatriculée.
Pour ce faire, vous devrez fournir Documentation qui comprend votre nom complet et votre adresse.
N’importe lequel d’entre eux est accepté :
- Le titre de propriété du logement si vous êtes propriétaire ;
- Une quittance de loyer à votre nom si vous êtes locataire ;
- Une facture récente de taxe d’habitation ou d’impôt local datant de moins de six mois ;
- Une facture de téléphone, de gaz ou d’électricité (les factures d’eau et de téléphone portable peuvent ne pas être acceptées)
- Une attestation d’assurance du logement
Si vous achetez en privé, cependant, vous devrez régler vous-même tous les documents.
Le processus d’inscription se fait aujourd’hui entièrement en ligne sur le Agence nationale des titres sécurisés (ANTS) site Internet.
Financement
Si vous avez les fonds nécessaires pour acheter le véhicule, vous n’aurez aucun problème – remettez simplement le chèque au moment opportun. Il sera cependant plus difficile d’accéder au financement de votre véhicule si vous n’êtes pas résident permanent en France.
Véhicules d’occasion
Si le véhicule que vous souhaitez acheter a plus de 4 ans, vous aurez également besoin : d’un contrôle technique valide – dit contrôle technique (CT), sauf si le véhicule en est exempté.
Le CT doit avoir moins de 6 mois au jour de la demande d’inscription (2 mois s’il s’agit d’une contre-visite pour confirmer que les points défectueux détectés lors d’un premier test ont été réparés).
Si ce délai est dépassé, vous devrez payer un nouveau test, et régler les éventuels défauts à vos frais.
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Assurance
Tout véhicule détenu en permanence en France doit être assuré en France. Sachez que tout véhicule introduit définitivement en France depuis un autre pays doit – légalement – être enregistré auprès des autorités françaises sinon les propriétaires risquent une amende pouvant aller jusqu’à 750 €.
C’est particulièrement important pour les Britanniques après le Brexit. Les assureurs français n’assureront plus une voiture immatriculée au Royaume-Uni. Et les assureurs britanniques n’assureront pas les voitures immatriculées en dehors de la Grande-Bretagne. Les assureurs britanniques n’assureront pas non plus les véhicules des résidents permanents en France.
N’oubliez pas également que les règles DVLA signifient que les voitures sont considérées comme exportées si elles ont été sorties du pays pendant plus de 12 mois – et elles ne peuvent alors pas rester sur les plaques britanniques.
Ici, c’est le véhicule qui est assuré, et non le conducteur, et il doit toujours être couvert. Vous pouvez réduire le coût de l’assurance de votre véhicule en France en réduisant temporairement le niveau de couverture pendant les périodes où vous n’êtes pas dans le pays.
Mais vous devrez être conscient des problèmes d’entretien causés par le fait de laisser votre voiture inutilisée pendant un certain temps.
Les CT et l’art de l’entretien automobile
En parlant d’entretien, les voitures françaises de quatre ans ou plus doivent subir une contrôle technique contrôle technique tous les deux ans.
Ceux-ci sont effectués dans des centres d’essais dédiés dans les villes de France, et il est de votre responsabilité de vous assurer que votre voiture est en état de rouler et testée afin qu’elle puisse être utilisée sur les routes françaises. La preuve des essais est fixée sur les pare-brise des véhicules testés afin que les officiels puissent vérifier facilement.
Crit’Air
Le système Crit’Air a été introduit en 2017 et attribue un numéro à chaque véhicule en fonction de sa pollution, vous devrez donc demander un numéro à coller sur votre pare-brise.
Dans de nombreuses communes et certains départements entiers, la vignette est obligatoire toute l’année, même si elle ne sert qu’à interdire les véhicules les plus polluants lors des pics de pollution de l’air. Fondamentalement, c’est une bonne idée d’en avoir un au cas où vous voyageriez dans ou à travers ces endroits qui en ont besoin.
La vignette Crit’Air est obligatoire à Paris, Grenoble, Lille, Bordeaux, Rennes, Strasbourg, Toulouse et Marseille.
Importer une voiture
Vous pouvez importer votre voiture d’un autre pays, si vous le souhaitez. Mais vous devrez faire face à d’autres formalités administratives.
Du côté britannique, vous devrez déclarer que vous exportez via Système national d’exportation. Pour ce faire, vous devez obtenir un Numéro d’enregistrement et d’identification de l’opérateur économique (EORI) – mais vous ne pouvez obtenir un tel numéro que si vous ne transportez que des marchandises pour votre usage personnel (si vous apportez simplement une voiture pour vous-même).
Vous aurez également besoin d’accéder à la plate-forme CHIEF (Customs Handling of Import and Export Freight) – encore une fois, cela n’est possible que pour les commerçants. Si vous ne déclarez pas officiellement votre exportation, les autorités frontalières peuvent vous empêcher d’entrer en France avec le véhicule.
Du côté français, vous aurez besoin d’un certificat 846A pour pouvoir conduire légalement votre voiture importée – ou pour éventuellement la vendre en France.
L’obtention d’un tel certificat n’est pas une mince affaire. Mais cela peut être fait…
Vous ne pouvez pas garder un véhicule acheté à l’étranger immatriculé dans deux pays. Une partie du processus de passage aux plaques françaises consiste à informer les autorités du deuxième pays qu’il a été exporté.
