Le transport maritime, l’aviation et la sidérurgie sont trois des industries les plus polluantes au monde. Ensemble, elles émettent près de six gigatonnes de carbone dans l’atmosphère chaque année.
Mais elles sont souvent ignorées dans les plans climatiques nationaux, connus sous le nom de contributions déterminées au niveau national, qui constituent la base des négociations lors de la COP.
Aujourd’hui, plus de 300 chefs d’entreprise issus de sept secteurs difficiles à décarboniser se sont réunis pour élaborer un plan. Baptisé “Partenariat Mission Possible” (MPP), ce plan vise à orienter les entreprises, les clients et les institutions financières vers une voie claire vers la décarbonisation. net-zero d’ici 2050.
“Le type de changement dont nous parlons pour amener ces industries à un niveau net zéro est sans précédent “, déclare Chad Holliday, coprésident du PPM.
“La bonne nouvelle est que nous en savons désormais davantage sur la manière de maintenir la planète en dessous de 1,5 degré et que nous avons montré qu’une collaboration radicale est possible, même entre concurrents, malgré une pandémie mondiale.”
Préparer le terrain pour la COP26
Anthony Hobley, co-directeur exécutif de MPP, ajoute qu’il existe désormais un élan sans précédent pour accélérer la décarbonisation de ces industries.
“À l’approche de la COP26, la communauté engagée de chefs d’entreprise que le MPP et ses partenaires réunissent démontre avec force que les entreprises n’attendent pas que les gouvernements agissent, mais qu’elles ont besoin d’un soutien politique pour réussir.”
Les plans qu’ils élaborent servent également de guide pour les décideurs politiques en vue de la mise en œuvre de la stratégie de Lisbonne. les négociations des Nations unies sur le climat. Ils sont fondés sur des faits scientifiques, avec des étapes et des paramètres clairs permettant de suivre les progrès, indique le WPP.
Les solutions potentielles comprennent la transformation de la provenance de l’énergie utilisée pour la production d’acier, l’amélioration de l’approvisionnement en carburant sans carbone pour le transport maritime et l’élimination progressive des combustibles fossiles. carburant pour avion à réaction d’ici 2050.
“Le message le plus important est que nous ne pouvons réaliser le potentiel du secteur qu’avec le soutien et l’engagement de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement ainsi que des décideurs politiques et du secteur financier”, déclare Aditya Mittal, PDG d’ArcelorMittal, une multinationale de la sidérurgie.
Que faut-il faire ?
Ces trois industries ne sont qu’une première étape pour MPP. Quatre autres secteurs à forte intensité de carbone sont concernés par les plans : les produits chimiques, le béton, l’aluminium et le camionnage. Au total, ils sont responsables de 30 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre.
De nombreux leaders de l’industrie impliqués sont catégoriques sur le fait que les voies qu’ils empruntent pour atteindre le niveau net zéro sont les suivantes pas seulement de l’écoblanchiment. Des technologies révolutionnaires, notamment des carburants à base d’hydrogène et des solutions de capture et de stockage du carbone, sont nécessaires pour aider les entreprises à atteindre l’objectif fixé pour 2050.
Pour y parvenir, il faut investir dix fois plus dans l’innovation et atteindre des niveaux de collaboration sans précédent, selon un nouveau rapport du Forum économique mondial (WEF).
“Le défi à relever est important, mais pas insurmontable”, déclare Derek Baraldi, responsable de la finance et des investissements durables, au WEF.
“Si elle est exécutée de manière réfléchie, la mobilisation des financements en faveur des technologies de rupture présente une formidable opportunité d’investissement.”
