Ce fut la tempête parfaite : une augmentation du flux de passagers à mesure que les vacances arrivent et que les restrictions de Covid prennent fin et une pénurie de travailleurs dans le secteur du tourisme et des voyages après la pandémie de coronavirus.
Bien que chaque pays ait également ses propres problèmes sur le terrain, y compris des problèmes informatiques et même un afflux de touristes britanniques ajoutant aux longues files d’attente pour le contrôle des passeports, les principaux problèmes sont toujours liés à la pandémie et affectent presque tous les pays européens.
Premièrement, les gens ont recommencé à voyager. Après deux ans de restrictions liées au corona qui ont rendu les voyages plus complexes avec la peur des fermetures et le virus lui-même faisant baisser le tourisme, la plupart des pays de l’UE n’ont désormais aucune ou presque aucune restriction pandémique.
Dans la plupart des endroits, il n’y a plus besoin de laissez-passer verts, de laissez-passer de santé, d’applications Covid, de certificats de vaccination ou de preuves de résultats de test négatifs. La combinaison de l’assouplissement des restrictions et de la baisse du nombre de Covid dans la majeure partie du monde, en particulier en Europe, a fait augmenter le nombre de passagers.
Mais en même temps, il y a de graves pénuries de personnel sur le continent. L’Association du transport aérien international (IATA) a déclaré que “des milliers de personnel d’assistance en escale ont quitté l’industrie aéronautique pendant la pandémie”.
Le problème le plus urgent est le goulot d’étranglement pour la sécurité et les contrôles des bagages alors que l’industrie du transport aérien se prépare pour la haute saison, selon l’association.
« La haute saison des voyages d’été dans le Nord approche à grands pas et les passagers subissent déjà les effets des goulots d’étranglement dans l’obtention des autorisations de sécurité pour le personnel de l’aéroport », a déclaré Nick Careen, vice-président principal des opérations, de la sûreté et de la sécurité de l’IATA.
Dans certains aéroports européens, la combinaison a conduit au chaos. Voici un aperçu des endroits les plus touchés.
France
En région parisienne, les voyageurs de l’aéroport Charles de Gaulle signalaient déjà début mai de longues files d’attente.
« Nous ne devons pas nous faire d’illusions ; nous serons en sous-effectif pour passer l’été. Clairement, il y aura des attentes supplémentaires aux contrôles et ailleurs », a déclaré au Figaro Thomas Juin, le président du Syndicat des aéroports français.
Ces dernières semaines, il y a eu des scènes chaotiques dans les aéroports à travers l’Europe, et les syndicats préviennent que la France est susceptible de faire face à des problèmes similaires cet été.
Jusqu’à présent, l’aéroport d’Orly n’a pas vu ses capacités “débordées”, mais il est déjà “sous tension”. Néanmoins, la directrice de l’aéroport, Sandra Lignais, a déclaré au Figaro qu’elle tentait de rester “vigilante” face à la situation.
L’aéroport français Charles de Gaulle conseille toujours aux passagers de “se présenter à l’aéroport 2 heures avant le départ de votre vol pour déposer vos bagages et accomplir toutes les formalités de police et de sécurité”.
Cependant, le site Internet de l’aéroport avertit les passagers de vérifier leurs cartes d’embarquement car elles indiqueront des instructions d’heure d’embarquement plus précises “en fonction des périodes d’affluence à l’aéroport”.
Récemment, les aéroports français ont également vu plusieurs vols annulés après des “problèmes informatiques”, comme l’a rapporté The Local. Les problèmes concernaient la compagnie aérienne à bas prix britannique EasyJet et 200 vols à travers l’Europe ont été touchés.
Suède
Les aéroports suédois ont également connu des files d’attente de plus d’une heure aux contrôles de sécurité. L’exploitant de l’aéroport d’Arlanda a déclaré que les lignes résultaient d’une recrudescence des voyages combinée à des pénuries de personnel chez Avarn, l’entrepreneur responsable de la gestion des contrôles de sécurité.
“Les temps d’attente sont dus à une pénurie de personnel chez notre sous-traitant de services de sécurité – qui est causée par le recrutement en cours et les absences pour cause de maladie”, a déclaré l’aéroport sur son site Internet.
Les voyageurs se sont tournés vers les médias sociaux pour rendre compte de l’état du chaos.
Danemark
Les pénuries de personnel aux contrôles de sécurité, causées par un long processus de réembauche suite à la crise de Covid-19, ont été blâmées pour les foules et les longues files d’attente à l’aéroport de Copenhague pendant les heures de pointe au printemps.
Et la situation ne devrait pas s’améliorer de sitôt.
Le directeur commercial de l’aéroport, Peter Krogsgaard, a déclaré à DR que Copenhague n’est pas la seule à rencontrer des problèmes de files d’attente. «Nous constatons donc que maintenant les passagers reviennent et ont heureusement envie de voyager à nouveau. Nous sommes un peu sous pression, pour commencer », a-t-il déclaré.
“Nous nous attendons à être très occupés et conseillons donc à tous les passagers voyageant en Europe d’arriver deux heures avant leur vol. Si vous partez en dehors de l’Europe, aux États-Unis ou en Asie, vous devez venir trois heures avant », a déclaré Krogsgaard à DR.
Espagne
L’Espagne a connu une augmentation des voyages aériens, selon le gestionnaire de l’aéroport national Aena. Il y avait plus de 20,4 millions de passagers en avril, à seulement 12 points de pourcentage des niveaux d’avant la pandémie.
Les chiffres cumulés jusqu’en avril 2022 reflètent une reprise de 76,8% du trafic passagers par rapport à la même période en 2019 et une augmentation de 389,7% par rapport à 2021, a indiqué l’organisation.
Pendant ce temps, les problèmes de contrôle des passeports dus à la pénurie de personnel et les Britanniques post-Brexit sur les lignes de passeport non européennes pourraient causer des problèmes à l’avenir.
L’Association espagnole des compagnies aériennes (ALA) a demandé que davantage de policiers soient déployés avant l’été pour éviter une partie du chaos des voyages observé dans les passeports des aéroports et les contrôles de sécurité pendant les vacances de Pâques.
Plus de 3 000 passagers auraient raté leur vol à l’aéroport Barajas de Madrid pendant la Semaine Sainte en raison des blocages dans les files d’attente des passeports des ressortissants de pays tiers.
Italie
L’Italie attend également, d’autant plus qu’elle a abandonné toutes les règles de Covid pour les voyageurs.
Le nombre de touristes nationaux et internationaux dans le pays devrait augmenter de 43% par rapport à 2021, selon une enquête de l’institut d’études de marché Demoskopika.
Cela signifie que 92 millions de personnes – Italiens et étrangers – devraient faire des voyages tout au long de 2022. Depuis , cependant, la combinaison de problèmes est réglée.
Allemagne
Les longues files d’attente car le personnel ne peut pas gérer la demande ont également été un problème dans les aéroports allemands. Le pays Autobahn, cependant, pourrait être confronté à d’autres problèmes cet été, car un billet de transport public bon marché, qui permet des déplacements illimités dans les transports régionaux pour 9 € par mois, augmente la demande de voyages en train.
Pourtant, avec le pays (du moins ceux venant de l’Union européenne) et les Allemands se dirigeant vers leurs destinations paradisiaques de choix au cours de l’été, les aéroports devraient avoir un trafic élevé dans les mois à venir.
L’Autriche
Depuis la pandémie de corona, l’Autriche est confrontée à de vastes problèmes de pénurie de personnel. Actuellement, le pays compte des milliers de postes ouverts, notamment dans le tourisme et l’aviation. Les ingrédients pour les longues files d’attente et les maux de tête dans les aéroports sont donc là.
Le personnel des aéroports, y compris l’aéroport international de Vienne, a averti que “la situation est dramatique”, et les employés actuels, tant au sol qu’en vol, préviennent que les mois d’été pourraient entraîner des problèmes car la demande devrait augmenter.
Un employé anonyme a déclaré aux médias autrichiens que des retards se produisaient déjà.
« Les passagers doivent déjà attendre une heure à l’enregistrement, puis encore une heure au contrôle de sécurité. J’ai déjà été insulté par des passagers agressifs », a déclaré la personne.
Suisse
La Suisse a commencé, comme l’a rapporté The Local.
L’augmentation du nombre d’employés fournissant des services aux passagers tels que l’enregistrement et l’assistance à la porte d’embarquement, la manutention des bagages et les services d’avions aidera les 850 compagnies aériennes clientes de l’agent de service aéroportuaire Swissport à intensifier leurs opérations et à les ramener essentiellement à leur nombre d’employés d’avant la pandémie. .
Pourtant, le pays a récemment été confronté à plusieurs problèmes, allant d’être affecté par le problème informatique d’Easyjet. La plupart .
Autres aéroports
Les voyageurs se plaignaient de files d’attente de deux heures au contrôle frontalier de l’aéroport d’Heathrow au Royaume-Uni. À l’aéroport britannique de Manchester, les passagers signalaient des files d’attente pour la sécurité jusqu’à deux heures jeudi.
L’aéroport de Dublin fait également face à des files d’attente régulières de deux heures à la sécurité. L’aéroport Schipol d’Amsterdam a récemment eu une file d’attente de sécurité de 1 km, poussant la compagnie aérienne néerlandaise KLM à annuler des vols.
Connais tes droits
Si vous avez des problèmes de retards, d’annulations ou d’autres problèmes avec la compagnie aérienne, vous pourriez être couvert par la législation de l’UE sur les droits des passagers. Selon les cas, vous avez droit à des remboursements, des virements, des bons d’alimentation et même des paiements en espèces.
Voici ce que vous devez savoir sur .
