Les conducteurs de motos et de scooters à Paris sont en colère contre la décision de leur faire payer le stationnement.
Les autorités de la capitale française vont introduire les frais pour les véhicules à deux roues motorisés à partir du jeudi 1er septembre.
La ville affirme que ce changement est nécessaire pour répondre aux “enjeux climatiques et de santé publique”.
Elle facturera 3 € par heure pour les motos dans le centre de Paris et 2 € dans les arrondissements périphériques. Les résidents peuvent payer 22,50 € pour une carte annuelle qui leur donne droit à un tarif de 0,75 € par jour.
“C’est un désastre”, a déclaré Sébastien Mazelier, employé dans le secteur de la sécurité, qui se déplace dans Paris sur son cyclomoteur pour ses rendez-vous de travail.
“Nous travaillons des journées de 8 à 12 heures, à 3 € l’heure de stationnement, cela nous coûtera en moyenne 500 € par mois.”
Les magasins de motos affirment que l’introduction des frais de stationnement a poussé les consommateurs à se tourner vers les motos et scooters électriques, qui sont exemptés de paiement.
Yoni Lugassy, gérant d’un magasin de motos à Paris, affirme que les ventes de deux-roues motorisés ont chuté de 20% depuis le début de l’année.
Il a déclaré que l’augmentation du travail à domicile depuis le COVID avait réduit l’utilisation des motos et que les frais de stationnement ne feraient qu’accentuer cette tendance.
“Les gens achètent [electric] non pas pour polluer moins, mais juste pour éviter de payer le stationnement”, a-t-il déclaré. “La semaine dernière, nous avons vendu une soixantaine de deux-roues électriques”.
Romain Lagrost, qui vit à 45 kilomètres du centre de Paris, a déclaré qu’il aimerait se permettre d’acheter une moto électrique mais qu’il n’en a pas les moyens.
“J’ai acheté ma nouvelle moto pour 8 000 euros, une nouvelle moto électrique coûte 20 000 euros”, se plaint Romain, qui n’est pas contre le fait de payer le stationnement, mais seulement à un niveau raisonnable.
“C’est deux fois moins cher que de garer une voiture et on met quatre motos sur une place de parking. C’est du vol !”
David Belliard, adjoint au maire de Paris, a déclaré que la mesure visait à encourager les banlieusards à utiliser d’autres formes de transport.
“C’est une mesure controversée, beaucoup de gens ne sont pas contents”, a-t-il dit. “Mais il y a aussi beaucoup de gens qui attendent cette mesure. Nous sommes dans un régime d’exemption pour les machines qui prennent de la place dans l’espace public, qui font du bruit, et qui polluent.
“La grande majorité des personnes qui viennent travailler aujourd’hui le font en transports en commun. On estime que 100 000 scooters et motos traversent Paris.
“Nous voulons encourager la migration vers d’autres formes de mobilité”.
